Киевские пробки вскоре перегонят московские

За прошедший 2009-й год количество машин и пробок на дорогах Киева резко увеличилось. Если представить себе, что автомобилист проезжает по свободной дороге, то времени он потратил бы вдвое меньше!

Если вооружиться данными статистики, то можно сказать, что Киевские автострады в утреннее время - пик, по насыщенности автотранспорта практически сравнились с московскими. Как результат - резкое возрастание количества пробок на дорогах. Есть в столице и улицы, которые перегружены автотранспортом в течение всего дня.

Так наиболее напряженное движение в феврале 2010 года отмечалось на участке Артема - Большая Житомирская. Если просуммировать время, потраченное водителями на простаивание в пробках на этом участке за первые две недели февраля с 7 до 22 часов, то получится совершенно убийственная цифра - 153 часа! Помимо этого маршрута перегруженными оказались маршруты, проходящие через ул. Горького, Воздухофлотский проспект - Чорновила, Крещатик - Владимирский спуск.

Финансовые потери часто терпит такая популярная в последнее время услуга, как курьерская доставка. Огромное количество проблем водители испытывают из - за мостов. Если возникает необходимость добраться с левого берега (к примеру) на правый, приходится терять часы в заторе. Если же по любой причине на одном мосту происходит авария, то она может создать проблему и для движения по другим мостам.

Из - за бесконечной смены условий, череды запретов и санкций, страдают и компании, осуществляющие грузоперевозки. Многокилометровые пробки на въезде в город уже стали обычным явлением. Несколько проще попасть на левый берег вечером, после 19-00. Тут уровень заторов вписывается в 5 баллов. Повезло тем, кому утром необходимо попасть на левый берег, а вечером - на правый. В это время оба этих направления свободны.

От несогласованности властей терпят бедствие не только перевозчики, но и те предприятия, которые отвечают за своевременную поставку грузов по контракту. Если возможность обеспечить хранение грузов скоропортящегося характера, особенно в летний период, отсутствует, компании поставщики терпят невосполнимые потери.

Самый загруженный из Киевских мостов - мост Метро, самый свободный - мост Патона. Аналитики подсчитали, что всего за один год, загруженность основных автомобильных магистралей Киева выросла более чем на 1 балл и составила к январю 2010 года 4,6 балла.