Парковка в столице глазами эксперта

Несмотря на кризисные аномалии, количество автолюбителей не сокращается, а напротив - стабильно возрастает. Особенно явно такая тенденция просматривается в городах миллионниках и особенно в Киеве. К сожалению, ситуация с парковкой оставляет желать лучшего. Любопытная статистика: всего 15 лет назад на каждую тысячу киевлян приходилось всего 25 - 30 автомобилей. Сегодня эта цифра больше на порядок! Парковочных мест катастрофически не хватает.

С этой точки зрения покупка земельных участков под парковку выглядит достаточно заманчиво. Для того, чтобы проанализировать целесообразность такой инвестиции, ситуацию нужно рассмотреть со всех сторон. Давайте проанализируем.

В то время, как традиционно самые привлекательные направления инвестирования - недвижимость, земля под застройку, золото и пр. эксперты сегодня считают убыточными, и купить земельные участки киевская область или квартиры в столице (и не только) - значит подвергнуть свою инвестицию колоссальному риску, парковочный бизнес выглядит "островком стабильности".

Но давайте посмотрим на эту заманчивую перспективу с другой стороны. Дефицит парковочных мест и слаборазвитая парковочная индустрия во многом завязана на достаточно низкой платежеспособность автолюбителей. Судите сами. Аренда паркоместа в столице на территории подземного паркинга обойдется 150 - 200 американских долларов, а выкупить его - от 30 до 40 тысяч! Так что не такое это уж и дешевое удовольствие. Да и не так уж и много сегодня в столице земельных участков под парковку - проще купить землю под Киевом. Да и разрешительная система не балует демократичным подходом. Если учесть, что ситуация с кредитованием сегодня выглядит более чем грустно, то вопрос о разумности такой инвестиции уже не кажется неуместным.

Есть один фактор, который можно назвать стимулирующим: развитие парковочной инфраструктуры выгодно застройщикам жилья элит - класса. Услуга парковки - обязательное условие ликвидности такого жилья и входит в стоимость квадратного метра. Дома элит - класса предусматривают наличие комфортной подземной парковки - так например бизнес - центр премиум - класса ("А") обязан предоставить в распоряжение арендаторов паркинг не менее, чем на 100 кв. м. Если же денег за место на элитной автостоянку катастрофически не хватает, то автомобилистам приходится довольствоваться автостоянками попроще или же вовсе оставлять машину где придется.

Как видите, ситуация достаточно противоречивая и требует рассмотрения вопроса со всех сторон. Тут нужно учитывать и район города и удаленность от станций метро и стоимость и многое другое. Поэтому самое правильное решение - исходить из каждой конкретной ситуации и обязательно заручиться мнением эксперта.