Способы промывки инжектора

Как свидетельствует практика, когда эксплуатируется инжекторный двигатель с системой впрыска на дорогах СНГ, где качество горюче - смазочных материалов оставляет желать лучшего, форсунки, топливные магистрали и прочие элементы требуют систематической очистки на каждые 20 – 30 тыс. км. Для этого мы применяем как жидкостную промывку инжектора, так и ультразвуковая прочистка форсунки. Эти два варианта стоит рассмотреть по отдельности.

В целях жидкостной промывки инжекторов применяют как стационарные, так и мобильные установки. Мобильная установка способна качественно очистить только форсунки, что и представляет ее основной недостаток. Промывка системы впрыска на стационарной установке позволит провести полную и качественную промывку всей системы. В этом случае промывочная жидкость способна циркулировать в пределах всей системы впрыска авто.

Такой способ позволяет качественно промыть и форсунки, регулятор давления топливной системы, топливная рамка и каждый отдельный узел системы. Для промывки следует использовать предлагаемые сегодня высококачественные и проверенные промывочные жидкости, такие как “Wynn's”, “Carbon Clean” и другие.

Колоссальное преимущество химической промывки – отсутствие необходимости использования дополнительных материалов (уплотнительных колец) и др., разборки топливного агрегата, поскольку промывочная установка подключается непосредственно к системе впрыска авто.

Ультразвуковая система очистки форсунок работает по другому принципу. В этом случае очищаемые форсунки демонтируются, что увеличивает прямые и косвенные расходы. Далее форсунки помещаются в ванну со специальным составом, через которую пропускают ультразвук. Управляющее напряжение для открывания форсунок с определенной периодичностью подают на клеммы форсунок. После того, как проведена очистка, форсунки тестируют на стенде.

Такой способ обладает еще одним недостатком: в результате прохождения импульсов изоляция электромагнита подвергается значительным перегрузкам, возможны также отдельные противопоказанные микросварки между отдельными фрагментами форсунки, что может просто напросто вывести ее из строя. Кроме того вся топливная система остается практически без внимания. Такой вариант очистки применяется в особо запущенных случая - чаще выгоднее поменять форсунки.